Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz

Hohlraumkonservierung für Fahrzeuge aller Art

Fiat Ducato, Ford Ranger, Dacia, Lada, VW Bus uvm.

Für die Hohlraumkonservierung benutze ich das seit 40 Jahren bewährte Mike Sander´s Korrosionsschutzfett.

Die Verarbeitung der Konservierung: Auf über 120 Grad erhitztes und verflüssigtes Fett wird mittels einer Sonde in die Hohlräume und Schweller eingebracht.

Mit einem Arbeitsdruck von 4 – 6 Bar kriecht das flüssige Fett in sämtliche Falzen und Sicken und umspült innenliegende Schweißpunkte. Auch nach mehreren Jahren ist die Kriechwirkung immernoch vorhanden.

Da Wachse, Öle und Fette sich nicht mit Wasser vermischen können,kann keine Feuchtigkeit mehr an konservierte stellen gelangen. Bildung von Oxidation/Rost ist somit nicht mehr möglich oder stark eingeschränkt.

Wenn in Hohlräumen oder am Unterboden schon Flugrost vorhanden ist kann er mit Fett hermetisch abgeriegelt werden. Ein Weiterrosten ist dadurch stark reduziert.

 

Unterbodenkonservierung

Für den Unterboden werden je nach Beschaffenheit zwei unterschiedliche Materialien verwendet.

Für ältere Fahrzeuge oder z.B. Geländewagen bietet das Seilfett des Herstellers Eurolub den optimalen Schutz vor Korrosion.

Für Neuwagen eignet sich das Wachs K-19 des Herstellers Valvoline oder wahlweise auch Produkte der Marke Dinitrol.

Was kostet eine Hohlraumkonservierung oder Unterbodenkonservierung?

Die Preisgestaltung ist in diesem Bereich sehr schwierig zu pauschalisieren, da jeder Fahrzeugtyp unterschiedlich viel Arbeit und Zeit in Anspruch nimmt.

Je nach Göße des Fahrzeugs und Menge des verbrauchten Materials kann der Preis sark variieren. Bei mir bekommen Sie keine „ab“ Preise sondern nur Festpreise.

Rostvorsorge

Kastenprofil

Fiat Ducato

Warum Hohlraumkonservierung ?

Neufahrzeuge sind werksseitig mit einer Hohlraumkonservierung versehen, die  vor Korrosion durch eindringendes Spritzwasser und Luftfeuchtigkeit schützt. Diese Konservierungen sind  sehr sparsam aufgetragen und werden sehr schnell rissig und ein vollwärtiger Schutz ist nicht mehr gewährleistet. Nun ist eine Nachbehandlung mit hochwertigen Fetten und Wachsen notwenig. Auch die ersten vollverzinkten Karosserien von Porsche ab den 1975er Jahren oder Audi ab 1986 sind nicht vom Rost verschont geblieben und weisen heute erhebliche Rostschäden auf. Das liegt unter anderem daran, dass in der Poduktion diverse Schnitt- und Falzkanten, auch Schweißstellen und Lötstellen an den verzinkten Blechen entstehen an denen die Oxidation ihren freien Lauf nimmt.

Wenn sie einen frisch restaurierten Oldtimer oder Youngtimer haben, an dem umfangreiche Karosseriearbeiten vorgenommen wurden, sollte in jedem Fall eine Konservierung gemacht werden. Der versierte Karosseriebauer grundiert von innen die einzuschweißende Blechteile wie z.B. Schweller , vor dem entgültigen Verschweißen.  Aus Zeit- und Kostengründen wird dies oft vernachlässigt und ein schnelles Durchrosten ist vorprogrammiert.

Fahrzeugaufbereitung

Fahrzeugaufbereitung

Die Fahrzeugaufbereitung von einem Experten, ist die professionelle Dienstleistung, das privat genutzte Auto oder auch den Firmenwagen zu reinigen und den Wert zu erhalten. Mit 20 Jahren Erfahrung im Bereich Fahrzeugaufbereitung, Rostvorsorge und Restauration, stelle ich stets den höchsten Anspruch an meine Arbeit.

 

Warum sollte ich eine Fahrzeugaufbereitung  machen lassen?

Genauso wie die jährliche Inspektion in der Fachwerkstatt, besteht der Bedarf in regelmäßigen Abständen den Lack des Fahrzeuges vor Verwitterung zu schützen oder die täglichen Gebrauchsspuren im Innenraum zu beseitigen.

Für die Lackkonservierung verwende ich spezielle Carnauba-Wachse oder Teflon-Versiegelung. Durch häufiges waschen in der Waschstrasse oder durch die Handwäsche mit Eimer und Schwamm enstehen feinste Kratzer und Waschhologramme die das Auto stumpf aussehen lassen. Zudem wird die Lackoberfläche offenporig und das Wasser bleibt auf der Fläche stehen (Hydrophil). Um den sogenannten Lotos-Effekt wieder herzustellen verwende ich unterschiedliche Hochglanzpolituren. In härteren Fällen kommen auch Schleifpolituren zum Einsatz. Anschließend wird die Lackoberfläche mehrschichtig mit Wachs oder Teflon versiegelt. Nun bildet sich ein superhydrophobes Ablaufverhalten von Schmutz- und Regenwasser.

Auf Wunsch kann ich Ihr Auto auch mit einer Keramik-Beschichtung versiegeln. Dies ist eine 2K-Beschichtung, bei der in bestimmter Reihenfolge verschiedene Komponenten aufgetragen werden die miteinander reagiern und aushärten. Die Beschichtung geht eine feste Verbindung mit dem Lack ein und bietet so einen optimalen Langzeitschutz. Die Standzeit beträgt 2-3 Jahre, je nach Benutzung. Verschmutzungen lassen sich problemlos abwaschen.

Ist in Ihrem Fahrzeug eine Lederaustattung verbaut, die über die Jahre spröde und trocken geworden ist, bietet es sich an auch hier eine Reinigung und Pflege durchzuführen.

Welchen Mehrwert habe Ich durch eine Aufbereitung?

  • Bei einem Verkauf Ihres Fahrzeuges können Sie durch eine professionelle Aufbereitung einen deutlich höheren Verkaufspreis erzielen.
  • Langanhaltender Glanz und Schutz durch optimale Oberflächenversiegelung.
  • Ein gut versiegelter Lack ist geschützt vor Baumharz- und Teeranhaftungen, auch Insekten,- und Vogeldreck lassen sich problemlos wieder entfernen.
  • Durch eine Innenreinigung an Ihrem Auto, werden unangenehme Gerüche und Bakterien entfernt.
  • Mit einer Hohlraumkonservierung ist ihr Fahrzeug bestens geschützt gegen Durchrostung von tragenden Karosserieteilen. Hierzu wird  ausschließlich das Mike Sanders´s Fett benutzt.
  • Zudem erhalten Sie bei mir auch eine Unterbodenkonservierung, hier werden ausschließlich Fette und Wachse verwendet.

Was kostet eine Aufbereitung?

Die Preisgestaltung ist in diesem Bereich sehr schwierig zu pauschalisieren, da jeder Fahrzeugtyp unterschiedlich viel Arbeit und Zeit in Anspruch nimmt.

Je nach Verschmutzungsgrad und Lackzustand kann ich jedoch bei einer Besichtigung des Fahrzeuges einen fairen Preis vereinbaren. Bei mir bekommen sie keine „ab“ Preise sondern nur Festpreise.

Leistungen

Rostvorsorge

  • Hohlraumkonservierung mit Mike Sander´s Korrosionschutzfett
  • Unterbodenschutz mit Eurolub Seilfett oder Wachsen div. Hersteller

Fahrzeugaufbereitung

  • Lackreinigung und Aufbereitung
    Hochglanzpolituren
  • Lackkonservierung und Versiegelung mit Wachs oder Teflon
  • Keramik-Beschichtung (nur nach Absprache)
  • Lederreinung und Pflege
  • Teppich und Polster Reinigung
  • Nassreinigung/Shampoonieren
  • Tierhaarentfernung
  • Reinigung von Armaturen, Türtafeln, Scheiben und Bedienelementen