Schon gewusst?
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Bauschaum in den Hohlräumen
Leider werden werksseitig bei vielen Fahrzeugen die Hohlräume ausgeschäumt. Hier sammelt sich Wasser und der Schaum saugt sich voll. Das Ergebniss ist Rost der sich von Innen nach Außen durchfrisst.
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Infoblatt
Was ist zu beachten nachdem Sie ihr konserviertes Fahrzeug abholen ?
- Nach 100km Fahrstrecke die Räder fachgerecht nachziehen.
- 2 In den ersten Tagen nach der Konservierung (gerade in den Sommer Monaten) kommt es zum Nachtropfen von Türen und Hauben. Der Überschuss sollte umgehend mit einem Baumwolltuch abgewischt werden, ggf. ein leichtes Lösemittel wie Silikonentferner verwenden.
- Die Ausdünstungen der Konservierungsmittel sind noch einige Tage im Innenraum wahrzunehmen. Bei Wohnmobilen ist von einer Übernachtung im Fahrzeug abzuraten.
- Eine Unterbodenwäsche mit dem Hochdruckreiniger sollte nun nicht mehr durchgeführt werden. Sie können im Winter das Fahrzeug von unten mit dem Gartenschlauch abspülen um das Salz oder leichte Verschmutzungen zu entfernen.
- Im Zuge von Inspektions- und Wartungsarbeiten sollten in regelmäßigen Abständen die Wasserabläufe der Schweller kontrolliert werden und ggf. frei gemacht werden. Dies kann z.B. mit einem dünnen Holzspieß erfolgen.
- Wenn Sie ihr Fahrzeug zum Tüv oder in die Werkstatt bringen erwähnen Sie kurz dass das Fahrzeug von unten konserviert wurde.
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Suzuki Jimny - kleines Auto, viel Aufwand
Beim Jimny ist es unausweichlich sämtliche Verkleidungsteile des Kofferraums zu demontieren, um die verwinkelten Radläufe auch von innen zu konservieren.
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Schmutzfänger nachrüsten
Für den VW Crafter oder MAN TGE lohnt sich die Nachrüstung von Schmutzfängern. Die Montage von Lokari Radhausschalen ist nur in Verbindung mit diesen Schmutzfängern möglich.
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Durchrostungs-Garantie !
Nach einigen Jahren sammelt sich hinter den Kunstoffverkleidungsteilen, am Unterboden und in den Radkästen, eine beachtliche Menge Schmutz. Hier sollte in gewissen Abständen inspiziert und gereinigt werden, ansonsten ist es die Garantie für durchgerostete Schweller und Kotflügel.
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- 901247
Nach 30.000 km...Sizilien bis Nordkap
Nach 30.000 km Fahrstrecke durch ganz Europa ist das Seilfett an der Rahmenaußenseite dunkel bis schwarz geworden (durch Schmutzanhaftungen). In dem hier offenliegendem Rahmenteil eines Fiat Ducato sieht man das MikeSanders Fett. Diese Gewinde werden niemals fest rosten.
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Kabel in den Hohlräumen
Hier zu sehen ein Fiat Ducato mit nachgerüsteter Anhängerkupplung. Die Kabel werden in der Regel hinten rechts und links durch die Öffnungen in den Hohlraum gelegt. An diesen Stellen lässt es sich nicht vermeiden, dass die Kabel mit konserviert werden.